巴新政府和民眾為何如此重視這條1.06公里長的大道呢？答案要從過去40多年以來，巴新融入全球發展的熱烈期盼中尋找。

巴新國鳥——天堂鳥

巴新是太平洋島國地區面積最大、人口最多、資源富集的國家，擁有600多座島嶼、800多種當地語言和上千個部落。

1975年，巴新成為獨立國家。

1987年，巴新加入亞太經合組織（APEC），迄今已有32年。巴新總理奧尼爾在一次媒體采訪時坦言，巴新加入APEC很多年了，但不少APEC成員還不是很了解我們。巴新很希望有機會讓各國更了解巴新、熟悉巴新。

APEC領導人非正式會議采用成員國輪流舉辦的方式，這正是讓各國了解巴新的好機會。此前，巴新也曾有機會舉辦領導人非正式會議，但由于當時國內條件不成熟，只能遺憾地與當東道主的機會失之交臂。

時間轉到2018年，成為APEC領導人非正式會議東道主的機會又一次擺在巴新面前。巴新政府決心要抓住這個展現國家風貌的難得歷史機遇，讓世界更好地了解巴新。

但是，實現這一夢想又談何容易！巴新首都莫爾斯比港的城市建設還處于完善提升階段。一方面，城區內道路較少，沒有健全且立體化的交通網；另一方面，現有的道路狀況較差，通行能力較低，顯然無法滿足APEC領導人非正式會議期間的交通需求。

獨立大道移交啟用儀式現場

為籌備此次會議，巴新政府決定對首都莫爾斯比港的多處道路進行改建升級，并新建一條連接議會大廈和市政主干道的獨立大道。其中，擬修復升級的機場快速路關系到各國來賓對巴新的第一印象，事關國家形象，重要性不言而喻。獨立大道則是峰會期間巴新政府的迎賓大道。今后它不僅要作為重要的通行道路，還將承擔重大外事訪問、閱兵和其他國家慶典活動。

2017年10月，巴新政府向中國駐巴新大使館正式提出申請，請中國幫助建設獨立大道和修繕機場快速路。經過多次評估考察和會談，2018年1月，雙方簽署會議紀要。這時，離APEC領導人非正式會議召開的時間已經不足一年了。作為此次會議的配套項目，會議開始之前，兩條道路必須投入使用。

獨立大道和機場快速路能否按時完工，關系到巴新當好APEC東道主、融入全球的夢想能否順利實現。工期短、任務重成為項目的最大挑戰。

獨立大道鳥瞰圖

中國港灣工程有限責任公司在巴新已有7年工程項目經驗，擁有良好品牌美譽度和履約能力，成為這一緊急援助任務的執行者。

這是一場信譽與時間的賽跑。為了承諾，為了榮譽，兩國建設者們克服困難，勇挑重擔！

獨立大道工程長度只有1公里多，但設計為雙向六車道，采用100毫米厚瀝青混凝土路面，為巴新標準等級最高的道路。機場快速路修繕工程則橫穿莫爾斯比港市區，包括新建段，以及為原有路段加鋪瀝青混凝土。

兩大工程集中進行，要在短時間內同時在多個工作面組織上千人到現場施工，這給施工物資供應和安保工作等帶來了極大壓力。盡管如此，項目組仍在開工之初便建立了創優目標，讓質量意識深入每一名參建人員心中。從材料采購、施工方案到現場實施層層把關，嚴格控制各分項施工質量。

面對任務重、工序多、作業交叉面廣等難題，兩國建設者克服身體及精神上的巨大壓力，連續高強度奮戰近7個月，終于如期完成了任務！巴新首都地區省長、市長、工程部部長、APEC事務部部長等多次視察項目進展，給予高度評價。

從正式開工到竣工，獨立大道項目用時僅205天，這就是讓世界矚目的“中國速度”！

在兩國2000多名建設者的共同努力下，這條凝結著雙方汗水的友誼之路提前順利建成通車！

APEC領導人非正式會議如期在巴新舉行。身著民族服裝的巴新各部落人民，載歌載舞歡迎與會的各方來賓。寬闊平整的獨立大道、修繕一新的機場快速路為巴新的國家形象增添了一抹亮色。

獨立大道和機場快速路，不僅助力了APEC領導人非正式會議的順利舉行，還為當地人提供了更便利的交通條件，提升了社會運轉效率，為巴新未來經濟發展提供了有力支撐。

現在的獨立大道不僅成為巴新的交通要道，還成了當地民眾喜愛的景點。清晨或傍晚，經?？梢砸姷皆谶@里散步、合影的人們。正如巴新首都地區省長帕克普所說，獨立大道的建成通車將是標志性事件，巴新民眾數十年內都能從中受益。

建設中的獨立大道

改變大家生活的，還有升級改造的機場快速路。這條路連接首都杰克遜斯國際機場和城市中心商務區，每天有幾萬人依靠這條主干道往來通勤。這個昔日坑洼失修的交通動脈，現在成為助力當地經濟社會發展的亮點。

路亞對機場快速路的變化深有體會。以前，路上經常擁堵，他每天都要花三個多小時坐公交車上下班，由于路況較差，路上時常還會遇上交通事故。

現在， 路亞坐公交車從家到公司只用半個小時，道路不再擁堵了，乘車的舒適性也因此有了很大改善?！案兄x中國！我現在終于可以早點回家陪陪家人了。” 路亞豎起大拇指說。

對于行駛在這條路上的公交車司機托馬斯來說，交通改善還意味著收入的提高。在巴新，公交車是當地民眾出行的主要交通工具。過去，因為機場快速路堵車嚴重，從他所在的村莊到市區得兩個小時，一天最多只能跑兩趟。

現在，來回一趟只要三個小時就夠了，乘客多的時候一天可以來回三四趟，收入有了明顯提高。像托馬斯這樣的公交司機在莫爾斯比港不在少數。機場快速路的升級，也燃起了他們生活的新希望。

項目開工的同時，對當地員工的技術培訓也隨之開始。巴新工人把中方技術人員稱為“中國師傅”。

丹尼爾就是中國師傅帶出來的洋徒弟。之前，由于沒有一技之長，他每天只能靠接些散工獲得微薄的收入，三個孩子也饑一餐飽一餐。

現在，丹尼爾已經成長為一名熟練的技術工人，擁有了一份比過去高得多的穩定收入。他還在莫爾斯比港的郊區買了一塊地，蓋了自己的新房子，一家人其樂融融，再也不用為生計日日擔憂了。

為了幫助巴新培養自己的土木工程專業人才，學習先進的工程建設知識，為推動當地建設和發展貢獻力量，中國港灣還資助了三名巴新留學生到中國的河海大學深造。三名學生留學歸國后，也參與到了道路項目中。

留下一批技術人才

這樣的培訓，不僅讓巴新擁有了一批技術人才，而且讓民眾在服務國家的過程中增強了凝聚力和自豪感，而這正是巴新長遠發展的不竭源泉。

中國人常講“要致富，先修路”。獨立大道的建成和機場快速路的升級，生動詮釋了基礎設施建設作為經濟發展“先行官”的豐富內涵，為巴新鋪設了一條融入全球的康莊大道。